Морская и автомобильная промышленность

Каковы требования к среде установки морского и автомобильного датчика?

В применении Морской и автомобильный датчик давления Контроль температуры и влажности является основой для обеспечения стабильности производительности прибора. Датчики, полученные JRL, разработаны с учетом применимого диапазона температуры окружающей среды и рекомендуются использовать в условиях от -40 до 60 ℃. Выбор этого температурного диапазона основан на нашем углубленном понимании материальной науки и строгого контроля процессов точного производства. Слишком высокая температура ускорит старение внутренних компонентов прибора, тем самым влияя на точность измерения; В то время как слишком низкая температура может вызвать охррение материала, значительно увеличивая риск повреждения прибора. В то же время относительная влажность должна контролироваться ниже 80%, чтобы не допустить, чтобы влажная среда не вызывала таких проблем, как короткие цирки или коррозию, влияя, тем самым влияя на нормальную работу инструмента.
В морских и автомобильных приложениях вибрация и шок являются неизбежными внешними факторами. Чтобы обеспечить точность измерения датчика и продлить срок службы, JRL полностью рассмотрел эти экологические проблемы в процессе проектирования продукта. Наш датчик давления принимает устойчивый к вибрации и устойчивую к удару конструкцию, которая может эффективно противостоять влиянию внешней вибрации на внутренние компоненты. Тем не менее, в реальной установке все еще необходимо избежать установки датчика давления непосредственно вблизи источника вибрации, такого как двигатель или насос, чтобы уменьшить ненужные помехи вибрации. Кроме того, крайне важно убедиться, что инструмент прочно зафиксирован, чтобы предотвратить ослабление, вызванное ударами во время вождения автомобиля или парусного спорта.
Чистота и герметизация являются важными требованиями при установке морского и автомобильного датчика. Поддержание чистой среды установки может эффективно предотвратить въезд примесей, пыли или влаги на прибор и влиять на его нормальную работу. Поэтому перед установкой местоположение установки должно быть тщательно очищено, а производительность запечатывания инструмента следует проверить, чтобы увидеть, не поврежден. Датчик давления JRL использует высокую технологию герметизации для поддержания хорошего герметизации даже в суровых условиях. Во время установки крайне важно использовать подходящие герметизирующие прокладки и крепежные элементы, чтобы убедиться, что соединение между инструментом и трубопроводом или оборудованием было плотным, чтобы избежать возможной утечки.
Выбор точек давления и макета трубопровода имеет решающее значение для повышения точности измерения датчика давления. В морской технике точка давления должна быть выбрана в прямой части трубы, где измеренные среды течет, избегая изгибов, бифуркаций или мертвых концов трубопровода, чтобы уменьшить помехи вихревых токов и турбулентность в результатах измерения. В автомобильной промышленности также необходимо гарантировать, что точка давления перпендикулярна направлению потока для уменьшения ошибок динамического давления. Кроме того, конструкция трубы под давлением должна быть разумной, внутренний диаметр, как правило, составляет 6-10 мм, а длина должна быть максимально короткой, чтобы уменьшить задержку индикации давления. Когда измеренная среда легко конденсируется или замораживает, рекомендуется установить дополнительную изолированную линию нагрева для предотвращения блокировки, что обеспечивает нормальную работу датчика давления.

Какие детали следует учитывать в выборе материала морской и автомобильный датчик давления

В современном промышленном поле датчик давления является ключевым инструментом измерения, а его выбор материала напрямую влияет на его производительность и диапазон применений. JRL глубоко понимает это и стремится предоставить клиентам высокопроизводительные давления, особенно с точки зрения коррозионной стойкости, температурной сопротивления, сопротивления давлению, оборудования и экономики.
Прежде всего, коррозионное сопротивление является важным соображением для выбора материалов давления. В морской среде высокая соленость морской воды и ее коррозионности представляют серьезную проблему для материала датчика давления. В ответ на эту проблему JRL уделяет приоритет коррозионным материалам, таким как нержавеющая сталь и титановый сплав. Нержавеющая сталь широко используется при общем измерении давления морской воды из -за ее превосходной коррозионной стойкости, устойчивости к износу и высокой прочности. Титановый сплав, с его легким весом, высокой прочностью и превосходной коррозионной стойкостью, показал большое значение в глубоководных исследованиях и научных исследованиях и может поддерживать превосходную производительность в морских средах, столь же глубоких, как тысячи метров.
В автомобильной промышленности, хотя коррозийная среда является относительно мягкой, учитывая сложность и разнообразие рабочей среды транспортного средства, JRL по-прежнему рекомендует использовать устойчивые к коррозии материалы, такие как нержавеющая сталь или титановый сплав, чтобы обеспечить долгосрочную стабильную работу давления в различных условиях.
Во -вторых, температурное сопротивление является еще одним ключевым фактором, влияющим на производительность датчика давления. В промышленных средах высокого давления и высокотемпературных промышленных средах материал датчика давления должен быть в состоянии противостоять экстремальным изменениям температуры. JRL полностью рассмотрел это при выборе материалов и рекомендует использовать материалы, которые могут выдерживать высокие температуры, такие как нержавеющая сталь и некоторые специальные сплавы. Эти материалы не только имеют превосходную коррозионную стойкость, но и могут поддерживать стабильные механические и химические свойства в условиях высокой температуры, что обеспечивает то, что показания манометра являются точными и надежными.
Кроме того, сопротивление под давлением является незаменимым элементом в конструкции датчика давления. В качестве инструмента для измерения давления материал из манометра должен иметь достаточную прочность и вязкость, чтобы противостоять давлению измеренной среды. JRL строго следует за отраслевыми стандартами и спецификациями, чтобы обеспечить стабильность выбранных материалов в среде высокого давления. В то же время, оптимизируя конструктивную конструкцию датчика давления, его общее сопротивление давлению улучшается, чтобы обеспечить надежную работу в условиях чрезвычайного давления.
В дополнение к рассмотрению эффективности материала, JRL также обращает внимание на механизм и экономику материала. Такие материалы, как нержавеющая сталь и сплава титана, не только показывают отличную производительность, но и имеют хорошую механизм, что удобно для производства и обработки в давления различных форм и размеров. Цена этих материалов относительно разумна, что может эффективно снизить стоимость закупок клиента при обеспечении производительности.
Наконец, для конкретных потребностей приложения JRL предоставляет решения для выбора материала. В особых средах, таких как глубоководные разведки и высокотемпературное мониторинг и мониторинг сосудов высокого давления, требования к материалам для давления особенно строги. Например, в глубоководных разведке рекомендуется использовать легкие и высокопрочные материалы, такие как титановые сплавы, чтобы уменьшить общий вес инструмента и облегчить перенос и установку; В то время как в мониторинге судов с высокой температурой и высоким давлением рекомендуется использовать специальные сплавные материалы, которые могут противостоять экстремальным температурам и давления, чтобы обеспечить безопасность и надежность инструмента. .